La dynamique de soutien à la mobilité électrique va connaître un tournant majeur à partir du 1er mai 2025. Jusqu'à présent, les propriétaires de voitures électriques bénéficiaient d'une exonération quasi totale de la taxe régionale sur le certificat d'immatriculation. Un avantage non négligeable, qui permettait de ne payer que des frais fixes symboliques d'environ 13,76 €. Mais cet allégement fiscal national touche à sa fin.
Dans le cadre de la loi de finances 2025, les régions françaises récupèrent le pouvoir de décider si elles souhaitent ou non maintenir cette exonération. En conséquence, la plupart d'entre elles envisagent de rétablir la taxe régionale sur les véhicules électriques, mettant ainsi fin à un dispositif qui avait pourtant favorisé leur démocratisation.
La seule région qui a décidé de maintenir l'exonération est celle des Hauts-de-France. Ailleurs, les automobilistes devront bientôt payer le même tarif que pour un véhicule thermique, calculé en fonction du nombre de chevaux fiscaux (CV).
La fin de cette aide résulte avant tout d'un besoin de financement des régions. L'explosion des ventes de véhicules électriques a entraîné un manque à gagner important pour les collectivités locales, qui voyaient leurs recettes fiscales diminuer, alors même que leurs dotations de l'État baissaient. Certaines régions avaient d'ailleurs compensé ces pertes en augmentant le prix du cheval fiscal pour les autres types de véhicules.
Ce revirement marque donc une rupture avec la période de soutien massif au développement de la voiture électrique, et pourrait avoir un impact sensible sur le pouvoir d'achat des futurs acheteurs.
Pour les particuliers ou professionnels prévoyant d'acheter un véhicule électrique après le 1er mai 2025, il faudra intégrer ce coût supplémentaire dans le budget d'acquisition. Le prix d'une carte grise pourrait ainsi varier de quelques dizaines à plusieurs centaines d'euros selon la région et la puissance fiscale du véhicule.
Il est donc plus que jamais essentiel d'anticiper l'ensemble des coûts liés à l'achat d'un véhicule électrique, notamment dans un contexte où d'autres aides et bonus écologiques pourraient également être réévalués à la baisse dans les mois à venir.
Face à l'évolution de la fiscalité, une gestion intelligente des infrastructures de recharge devient cruciale pour maîtriser les coûts sur le long terme. Chez WAAT, nous proposons une gamme de bornes de recharge pour particuliers et d' installations pour entreprises adaptées aux besoins de chacun. Nos offres sont pour la plupart subventionnées grâce aux aides de l’état encore disponibles mais qui, elles aussi, pourront bientôt disparaître.
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C’est plus que jamais le moment d’investir dans des infrastructures de recharge pour véhicules électriques pour profiter des aides encore existantes !
La fin de l'exonération sur la carte grise des véhicules électriques signe un tournant dans la politique de soutien à l'électromobilité. Si l'achat d'une voiture électrique reste pertinent d'un point de vue environnemental, les incitations financières s'amenuisent, renforçant l'importance d'une stratégie globale d'investissement, notamment dans les solutions de recharge efficaces et personnalisées comme celles de WAAT.
