Le rétrofit électrique séduit de plus en plus de Français. Cette solution permet de convertir une voiture thermique en véhicule électrique, sans acheter un modèle neuf. Moins polluante, plus économique, elle répond aux enjeux actuels de la transition écologique. Dans cet article, WAAT vous explique comment fonctionne le rétrofit, combien il coûte, pour quels véhicules il est adapté, et comment faciliter la recharge au quotidien.
Le rétrofit consiste à remplacer le moteur thermique d’un véhicule par un moteur électrique, accompagné d’une batterie rechargeable. Cette transformation permet de conserver le châssis et les équipements du véhicule d’origine, tout en le modernisant. Résultat : un véhicule propre, silencieux, éligible aux zones à faibles émissions (ZFE), et moins coûteux à l’usage qu’une voiture thermique.
Le principal avantage du rétrofit est environnemental : il évite la fabrication complète d’un nouveau véhicule, réduisant ainsi l’empreinte carbone. C’est aussi une solution économique : pour un budget souvent inférieur à celui d’un véhicule électrique neuf, vous bénéficiez d’une conduite zéro émission. Le rétrofit permet également de conserver des modèles rares ou iconiques, tout en les adaptant aux exigences actuelles (vignettes Crit’Air, accès aux ZFE, etc.).
✅ Avantages clés :
La transformation se déroule en plusieurs étapes :
Les batteries sont souvent placées dans le coffre ou sous le plancher, et un chargeur intégré permet la recharge sur borne ou prise domestique. Seuls des installateurs agréés peuvent réaliser ces conversions.
Un véhicule rétrofité se recharge comme n’importe quelle voiture électrique. Il peut être branché sur :
WAAT accompagne les particuliers, les entreprises et les collectivités (pour leurs parkings privés) dans l’installation de bornes de recharge. Notre expertise permet de choisir la bonne puissance, de bénéficier d’aides (ex : programme Advenir), et d’avoir une installation sûre et rapide.
Avec MyWAAT, l’application dédiée, les utilisateurs peuvent suivre leurs consommations, planifier leurs recharges et optimiser leur autonomie, même avec un véhicule rétrofité.
Le prix dépend du type de véhicule et du matériel utilisé. En moyenne, il faut compter entre 10 000 et 20 000€, hors aides. En France, un bonus écologique jusqu’à 5 000€ est accordé pour le rétrofit, à condition que la conversion soit faite par un professionnel agréé. Certaines collectivités ajoutent des aides locales, et des exonérations fiscales (TVS, carte grise) sont possibles.
💡 Exemple : une Twingo rétrofitée avec 100km d’autonomie peut coûter 12 000€, bonus déduit.
Le rétrofit est possible sur :
Le véhicule doit avoir au moins 5 ans pour être éligible en France. De nombreux modèles populaires sont déjà rétrofités avec succès, comme la Peugeot 106, la Twingo ou encore la 2CV.
Depuis avril 2020, le rétrofit est encadré par un décret officiel. Pour être légal :
Les véhicules rétrofités obtiennent la vignette Crit’Air 0, ouvrant droit à la circulation en ZFE et à certaines aides à la recharge ou au stationnement.
Oui. Le rétrofit coche toutes les cases d’une mobilité plus sobre, plus durable et plus accessible. Il permet de prolonger la vie de véhicules encore fonctionnels, tout en les alignant sur les objectifs climatiques. Grâce à la baisse du coût des batteries, à l’essor du reconditionnement automobile et à l’accompagnement de partenaires comme WAAT, cette solution va continuer de se démocratiser.
Entre performance environnementale, économie circulaire et accessibilité, le rétrofit électrique représente bien plus qu’une mode : c’est un levier stratégique pour la mobilité durable. Que vous souhaitiez prolonger la vie de votre voiture, éviter les ZFE ou simplement adopter une conduite plus verte sans casser votre tirelire, cette solution est à considérer sérieusement.
Avec WAAT, vous pouvez recharger votre voiture rétrofitée facilement chez vous ou sur votre lieu de travail, et bénéficier d’un accompagnement expert pour chaque étape de votre transition électrique.
