Comprendre les Zones à Faibles Émissions (ZFE) en France

Qu'est-ce qu'une Zone à Faibles Émissions (ZFE) ?

Une Zone à Faibles Émissions (ZFE) est un périmètre géographique au sein duquel l'accès est restreint pour les véhicules les plus polluants. L'objectif principal est d'améliorer la qualité de l'air en limitant les émissions de polluants atmosphériques, notamment ceux issus du trafic routier, pour des raisons écologiques et de santé publique. Ces zones sont définies par les collectivités locales, qui déterminent les modalités spécifiques d'application en fonction des particularités locales.

Cadre législatif et obligations

La mise en place des ZFE en France est encadrée par plusieurs textes législatifs :

• Loi d'orientation des mobilités (LOM 2019) : Elle établit le cadre général pour la création des ZFE et encourage les collectivités à adopter des mesures pour réduire la pollution de l'air.
• Loi Climat et Résilience (2021) : Elle impose aux agglomérations de plus de 150 000 habitants de mettre en place une ZFE avant la fin de l'année 2024. Cette obligation vise à protéger la santé des habitants en réduisant les émissions polluantes des véhicules.

Fonctionnement des ZFE

Au sein des ZFE, la circulation des véhicules est régulée en fonction de leur niveau d'émission polluante. Ce niveau est identifié par le Certificat Qualité de l'Air, communément appelé vignette Crit'Air. Les véhicules sont classés en six catégories, de Crit'Air 0 (véhicules électriques et hydrogène) à Crit'Air 5 (véhicules diesel les plus anciens). Les restrictions de circulation varient selon les zones et peuvent évoluer dans le temps, avec des interdictions progressives pour les véhicules les plus polluants.

Mise en œuvre des ZFE en France

Plusieurs grandes agglomérations françaises ont déjà instauré des ZFE, notamment :

• Paris : La capitale a été pionnière en la matière, avec une ZFE couvrant l'ensemble de la ville et des restrictions croissantes pour les véhicules polluants. Depuis le 1er janvier 2025, les véhicules classés Crit'Air 3 ne sont plus autorisés à circuler dans la ZFE métropolitaine, incluant le boulevard périphérique et les bois de Vincennes et de Boulogne, du lundi au vendredi de 8h à 20h. Cependant, un "pass 24 heures" permet à ces véhicules de circuler librement pendant 24 jours par an, en plus des week-ends.
• Lyon : La métropole lyonnaise a également mis en place une ZFE, avec des restrictions progressives pour les véhicules les plus polluants.
• Grenoble : Pionnière en matière de mobilité durable, Grenoble a instauré une ZFE visant à améliorer la qualité de l'air et à encourager l'utilisation de modes de transport moins polluants.

D'autres villes, telles que Marseille, Toulouse, Nice et Strasbourg, ont également adopté des ZFE ou prévoient de le faire prochainement.

Critères de classification des véhicules

La classification Crit'Air des véhicules repose sur plusieurs critères :

• Type de carburant : Les véhicules électriques et à hydrogène sont classés Crit'Air 0, tandis que les véhicules diesel et essence sont répartis dans les autres catégories en fonction de leur date de première immatriculation.
• Norme Euro : Les normes européennes d'émission (Euro 1 à Euro 6) déterminent les seuils maximaux de polluants que les véhicules peuvent émettre. Plus la norme est récente, plus les exigences en matière de réduction des émissions sont strictes.

Par exemple, les véhicules diesel immatriculés avant 2001 sont classés Crit'Air 5, tandis que ceux immatriculés entre 2006 et 2010 sont classés Crit'Air 3.

Vers une transition facilitée grâce aux solutions de recharge

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Impacts attendus des ZFE

Les ZFE visent principalement à améliorer la qualité de l'air en réduisant les émissions de polluants atmosphériques. Les bénéfices attendus incluent :

• Santé publique : Réduction des maladies respiratoires et cardiovasculaires liées à la pollution de l'air.
• Environnement : Diminution des émissions de gaz à effet de serre et protection des écosystèmes urbains.
• Mobilité : Encouragement à l'utilisation de modes de transport durables, tels que les transports en commun, le vélo ou la marche.

Toutefois, la mise en place des ZFE suscite également des débats, notamment concernant l'impact sur les ménages modestes et les professionnels dépendant de véhicules anciens. Des mesures d'accompagnement, telles que des aides à l'achat de véhicules propres, sont mises en place pour atténuer ces difficultés.