Si le sujet de la disponibilité des bornes de recharge ou le temps de recharge sont des freins à l’achat d’une voiture électrique, l’obstacle principal reste le prix à l’achat, malgré une volonté croissante de passer à une mobilité plus propre. Pour encourager cette transition et rendre l’électrique plus accessible, le gouvernement met en place plusieurs aides financières en 2025. Ces dispositifs permettent de réduire significativement le coût d’acquisition d’un véhicule électrique ou d’un rétrofit, facilitant ainsi l’adoption d’une mobilité durable.
Le bonus écologique est l’aide la plus sollicitée par les Français en 2025. Il s’applique exclusivement aux voitures électriques neuves ou à hydrogène, qu’elles soient achetées directement ou acquises en location longue durée (LLD) ou avec option d’achat (LOA). L’objectif de cette aide est de favoriser l’achat de véhicules émettant peu de CO2, tout en s’adaptant aux revenus des ménages.
Le bonus écologique représente jusqu’à 27 % du prix TTC du véhicule, avec un plafond variable selon les revenus fiscaux :
Pour être éligible, le véhicule doit être neuf, peser moins de 2,4 tonnes, coûter moins de 47 000 €, et respecter un score environnemental strict défini par des décrets gouvernementaux. De plus, l’acheteur doit être majeur, résident fiscal en France, et s’engager à ne pas revendre le véhicule avant un an ou avant d’avoir parcouru 6 000 km.
L’aide peut être directement déduite lors de l’achat par un vendeur conventionné ou bien demandée auprès de l’Agence de Services et de Paiements (ASP) via un formulaire spécifique.
Pour ceux qui possèdent déjà une voiture thermique et souhaitent la convertir en électrique, le gouvernement met en place une prime au rétrofit. Ce dispositif vise à encourager la transformation des véhicules thermiques en motorisation électrique ou hybride rechargeable grâce à l’intervention de professionnels agréés.
La prime couvre jusqu’à 80% du coût de la transformation, avec un plafond variant selon les revenus du foyer :
Le rétrofit doit être réalisé par un professionnel habilité, et le véhicule transformé ne peut être revendu avant un an ni avant d’avoir roulé au moins 6 000km. L’aide est généralement avancée par l’installateur et directement déduite du coût de la transformation.
En complément des aides de l’État, certaines collectivités proposent des subventions locales pour l’achat d’un véhicule électrique. Ces aides varient selon les régions et peuvent être cumulées avec les dispositifs nationaux.
Par exemple, en Île-de-France, la Métropole du Grand Paris offre des aides spécifiques pour l’achat d’un véhicule électrique, hydrogène, hybride ou fonctionnant au GNV. La région Île-de-France propose aussi une subvention aux résidents de la grande couronne francilienne.
Dans d’autres régions comme Auvergne-Rhône-Alpes, Normandie ou Grand-Est, des aides similaires existent. Il est donc essentiel de se renseigner auprès de sa mairie ou de son conseil régional pour connaître les opportunités locales.
Pour les ménages aux revenus très modestes, le gouvernement a instauré un microcrédit spécifique pour financer l’achat d’un véhicule propre. Ce prêt, garanti à 50% par le fonds de cohésion sociale géré par BPI France, permet d’emprunter jusqu’à 8 000€, avec une durée de remboursement maximale de 7 ans.
Ce dispositif est destiné aux personnes ayant un revenu fiscal inférieur à 6 300€ par part. Il est accessible via un accompagnement social (Croix-Rouge, CCAS, associations locales), qui aide à monter un dossier auprès d’une banque agréée. Ce microcrédit peut être cumulé avec d’autres aides comme le bonus écologique ou la prime au rétrofit.
Depuis la loi Climat et Résilience de 2021, prolongée par la loi Finances de 2024, un prêt à taux zéro (PTZ) est proposé pour financer l’achat d’un véhicule électrique ou hybride. Ce dispositif permet d’emprunter sans intérêts sous certaines conditions.
Le prêt à taux zéro est réservé aux ménages modestes dont le revenu fiscal est inférieur à 14 089€ par part. De plus, les bénéficiaires doivent résider dans une zone à faibles émissions (ZFE), où la circulation des véhicules thermiques est de plus en plus restreinte.
Le véhicule concerné doit être une voiture électrique ou hybride pesant moins de 2,6 tonnes, avec des émissions de CO2 inférieures ou égales à 50 g/km. Son coût d’acquisition (achat ou location longue durée) ne doit pas dépasser 47 000 € TTC.
Toutes les banques ne proposent pas ce prêt, seules celles ayant signé une convention avec l’État peuvent le proposer. Il est donc recommandé de se renseigner auprès des établissements financiers agréés.
L’achat d’un véhicule électrique ne se limite pas à l’acquisition du véhicule lui-même. La recharge à domicile est un élément essentiel pour une expérience optimale. WAAT, spécialiste des bornes de recharge, propose des solutions innovantes et adaptées aux besoins des particuliers et des professionnels. Avec des installations sécurisées, performantes et éligibles aux aides gouvernementales, WAAT facilite la transition vers l’électrique. En choisissant WAAT, vous bénéficiez d’un accompagnement complet, de l’installation à l’entretien, pour une recharge efficace et sereine.
Avec ces nombreuses aides financières, l’achat d’une voiture électrique devient plus accessible. Que ce soit grâce au bonus écologique, à la prime au rétrofit, aux aides régionales, au microcrédit ou au prêt à taux zéro, il est possible d’alléger considérablement son investissement. En cumulant ces dispositifs, la transition vers une mobilité plus propre devient une réalité concrète pour de nombreux Français. N’hésitez pas à vous renseigner auprès des administrations locales et nationales pour maximiser les aides disponibles et faciliter votre passage à l’électrique !
