Mobilité électriqueMis à jour le 22 septembre 2025 / 3 min

Est-il vraiment rentable d'acheter une voiture électrique en 2025 ?

Prix, recharge, entretien, aides et revente : découvrez si acheter une voiture électrique est vraiment rentable sur le long terme en 2025.

Emma LEGRAND

Chargée de Communication

Le prix d'achat d'un véhicule électrique reste plus élevé qu'un thermique équivalent. Mais en intégrant les coûts d'usage, les aides et la fiscalité, l'équation financière penche souvent en faveur de l'électrique. Analyse complète.

À retenir

Rouler électrique coûte 2 à 4 €/100 km contre 8 à 12 € pour un thermique. Avec 30-50 % d'entretien en moins et les aides à l'achat (bonus jusqu'à 5 000 €), la voiture électrique devient rentable en 3 à 5 ans pour un conducteur régulier (15 000+ km/an). La clé : pouvoir recharger à domicile pour profiter des tarifs heures creuses.

Le prix d'achat : un écart qui se réduit grâce aux aides

Un VE coûte en moyenne 20 à 30 % plus cher qu'un thermique équivalent. Mais les aides réduisent significativement cet écart :

  • Bonus écologique : jusqu'à 5 000 € selon revenus et modèle
  • Leasing social : location à partir de ~100 €/mois pour les ménages modestes
  • Aides locales et régionales : variables selon votre commune

Les économies réelles sur le carburant

  • Thermique : 8 à 12 €/100 km
  • Électrique à domicile (heures creuses) : 2 à 3 €/100 km
  • Pour 15 000 km/an : économie de 600 à 1 200 €/an sur le seul carburant

L'entretien : 30 à 50 % moins cher

Pas de vidange, pas de courroie de distribution, pas d'embrayage, freins moins usés grâce au freinage régénératif. Selon l'ADEME, sur 15 ans un VE compact coûte 8 000 € de moins qu'un thermique équivalent. Sur 5 ans, les économies d'entretien représentent 1 000 à 2 000 €.

La fiscalité avantageuse (entreprises)

  • Exonération totale de TVS
  • Amortissement porté à 30 000 €
  • Récupération de 100 % de la TVA sur l'électricité
  • Barème kilométrique majoré de 20 %

Seuil de rentabilité : à partir de quand ?

Pour un conducteur parcourant 15 000 km/an et rechargeant principalement à domicile : économies annuelles estimées (carburant + entretien) de 1 500 à 2 500 €, surcoût à l'achat après aides de 3 000 à 6 000 € → seuil de rentabilité en 2 à 4 ans.

La borne à domicile : le levier clé de la rentabilité

La rentabilité de la voiture électrique dépend fortement de la possibilité de recharger à domicile. Avec une borne WAAT et l'application MyWAAT, vous programmez les recharges en heures creuses et maximisez vos économies. WAAT accompagne particuliers, copropriétés et entreprises dans cette démarche.

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