Mobilité électriqueMis à jour le 19 septembre 2024 / 3 min

Voiture électrique ou thermique : quel véhicule choisir selon vos besoins ?

Voiture électrique ou thermique : quel choix selon votre usage, vos trajets et votre budget ? Comparatif objectif 2025 avec chiffres à l'appui.

Salomé CHOLLET

Chargée de Communication

Passer à l'électrique ou rester au thermique ? Ce choix dépend de votre profil de conducteur, de vos trajets et de votre situation. Voici un guide objectif pour décider.

À retenir

Le VE est idéal si vous parcourez moins de 400 km/jour, avez accès à une recharge à domicile ou en copropriété, et roulez principalement en ville ou sur route. Le thermique reste pertinent pour les grands rouleurs sans accès à la recharge (> 600 km/jour, zones rurales sans réseau). En 2025, 90 % des Français parcourent moins de 80 km/jour — le VE répond à cet usage.

Le VE : pour quel profil ?

  • Usage urbain et périurbain : trajets domicile-travail, courses, loisirs
  • Accès à une borne à domicile : maison individuelle ou copropriété (WAAT)
  • Kilométrage modéré : moins de 300-400 km/jour
  • Sensibilité au coût : 2-3 €/100 km vs 8-12 € pour un thermique
  • Engagement RSE : réduction de son empreinte carbone personnelle

Le thermique : encore pertinent pour qui ?

  • ⚠️ Grands rouleurs fréquents : > 500-600 km/jour régulièrement
  • ⚠️ Pas d'accès à la recharge : zones rurales sans réseau public ni possibilité d'installer une borne
  • ⚠️ Budget d'achat très contraint : le VE d'entrée de gamme reste 5 000-10 000 € plus cher (avant aides)

Le comparatif chiffré sur 5 ans

Critère VE 100 % électrique Thermique essence
Prix achat (compact) 30 000 € (- 4 000 € bonus) 22 000 €
Carburant (15 000 km/an) ~450 €/an ~1 200 €/an
Entretien (5 ans) ~1 500 € ~3 000 €
TVS (entreprise) 0 € 500-2 000 €/an
Total 5 ans ~31 250 € ~33 000 €

Et le hybride rechargeable (PHEV) ?

Le PHEV est une solution intermédiaire : 30-80 km en tout-électrique pour le quotidien, thermique pour les longs trajets. Il nécessite une recharge régulière (prise renforcée ou borne 3,7 kW). Sans recharge régulière, il consomme plus qu'un hybride simple. Depuis 2023, il ne bénéficie plus du bonus écologique.

WAAT : préparez votre passage à l'électrique

Avant d'acheter votre VE, WAAT installe votre borne à domicile ou en copropriété. Un devis gratuit, une installation en moins d'une journée, et l'ensemble des aides gérées pour vous. Passez à l'électrique sereinement.

FAQ

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Le VE est le meilleur choix si vous parcourez moins de 300-400 km/jour, avez accès à une recharge à domicile (maison ou copropriété via WAAT), et roulez principalement en ville ou sur route. Avec un coût d'usage de 2-3 €/100 km vs 8-12 € pour un thermique, et un entretien réduit de 30-40 %, le VE est moins cher sur 5 ans pour un conducteur régulier (15 000 km/an). 90 % des Français parcourent moins de 80 km/jour — le VE répond parfaitement à cet usage.
Oui, pour la grande majorité des longs trajets. Avec les VE modernes (300-600 km d'autonomie WLTP) et le réseau de bornes rapides DC (50-350 kW disponibles sur autoroutes), un trajet Paris-Marseille se fait en 3h30 de conduite + 30 min de recharge rapide. La planification est simple : les applications (dont MyWAAT) calculent les arrêts optimaux. Seuls les conducteurs enchaînant plusieurs trajets de 500+ km par jour sans escale trouveront encore des limitations.
Le PHEV (hybride rechargeable) offre 30 à 80 km d'autonomie électrique pour le quotidien + un moteur thermique pour les longs trajets — solution de transition idéale. Mais il faut le recharger régulièrement pour profiter de son avantage écologique et économique. Sans recharge, il consomme plus qu'un hybride simple. Depuis 2023, les PHEV ne bénéficient plus du bonus écologique. WAAT installe des prises renforcées ou des bornes 3,7 kW adaptées aux PHEV avec petite batterie.

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