Et si vos trajets en voiture électrique n'étaient plus rythmés par les arrêts recharge ? Dès 2025, un tronçon de l'autoroute A10 teste la recharge par induction dynamique. Baptisé « Charge as you drive », ce projet de Vinci Autoroutes, l'université Gustave-Eiffel et Hutchinson pourrait transformer la mobilité électrique en France.
À retenir
Sur 1,5 km de l'A10 près d'Angervilliers (Essonne), 900 bobines de cuivre sous la chaussée transfèrent de l'énergie aux véhicules équipés en roulant. Première mondiale réussie le 22 octobre 2025 avec un poids lourd électrique. Cette technologie pourrait réduire la taille des batteries et supprimer les arrêts recharge sur autoroute.
Contexte et objectifs
Le projet « Charge as you drive » vise à tester la faisabilité de la recharge par induction en mouvement, reposant sur des bobines intégrées sous la chaussée. Objectifs : prolonger l'autonomie, réduire la taille des batteries, limiter la dépendance aux bornes traditionnelles.
Comment ça fonctionne ?
900 bobines de cuivre installées sous la voie de droite de l'A10 émettent un champ électromagnétique capté par les véhicules équipés de récepteurs. Quatre prototypes participent (poids lourd, autocar, utilitaire, voiture).
Résultats et perspectives
Le 22 octobre 2025 : première mondiale — un poids lourd s'est rechargé par induction en roulant sur l'A10. Les résultats confirment la faisabilité technique. Si validée, cette technologie pourrait être déployée sur les grands axes français, contribuant à la décarbonation du transport routier.
WAAT : la recharge intelligente aujourd'hui
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