Mobilité électriqueMis à jour le 19 mars 2025 / 3 min

Passer à la voiture électrique : un choix stratégique pour les entreprises

La voiture électrique comme choix stratégique pour les entreprises : réduction du TCO, attractivité RH, RSE et anticipation réglementaire.

Salomé CHOLLET

Chargée de Communication

Pour les entreprises, passer à la voiture électrique n'est pas seulement une question de conformité réglementaire. C'est un choix stratégique qui impacte les coûts, l'attractivité et l'image de marque.

À retenir

Les entreprises qui électrifient leur flotte bénéficient d'une réduction du TCO de 15 à 20 % (TCO Scope 2024), d'une meilleure attractivité RH, d'un engagement RSE mesurable pour la CSRD, et d'une anticipation des obligations LOM (35 % VFE en 2027). Les entreprises qui attendent s'exposent aux pénalités TAI (4 000 € par véhicule manquant en 2026) et à des coûts de transition plus élevés en urgence.

Levier 1 : la réduction des coûts de flotte

Selon le TCO Scope 2024, la transition vers une flotte électrique peut générer une baisse de 15 à 20 % du coût total de possession (TCO) par rapport à une flotte thermique équivalente, grâce à :

  • Carburant : 3 à 5 fois moins cher que l'essence ou le diesel
  • Entretien : 30 à 40 % moins cher (pas de vidange, moins d'usure)
  • Fiscalité : exonération TVS, amortissement à 30 000 €, TVA récupérable

Levier 2 : l'attractivité RH

Proposer un véhicule électrique de fonction est devenu un critère différenciant dans le recrutement et la fidélisation des talents. Avec l'abattement de 50 % sur l'avantage en nature (prolongé jusqu'en 2027), le VE de fonction est aussi plus avantageux pour le salarié. La borne de recharge à domicile offerte par l'employeur, exonérée d'avantage en nature, renforce encore cet avantage.

Levier 3 : la RSE et la CSRD

Les déplacements domicile-travail en VE réduisent directement les émissions scope 3 de l'entreprise — les plus importants mais aussi les plus difficiles à réduire. Ces réductions sont mesurables via les données MyWAAT et alimentent directement les rapports CSRD. Un avantage concret pour les entreprises soumises à reporting ESG.

Levier 4 : l'anticipation réglementaire

Les entreprises qui démarrent leur transition maintenant bénéficient de :

  • Délais pour tester, former et adapter leurs processus sans urgence
  • Meilleurs tarifs de leasing (avant la pression réglementaire de 2027)
  • Infrastructure de recharge dimensionnée sereinement
  • Prise d'avance sur la concurrence dans l'attraction des talents

WAAT : votre partenaire stratégique

WAAT accompagne les décideurs d'entreprise dans la définition de leur stratégie de transition : dimensionnement de la flotte, plan d'infrastructure de recharge (bureau + domicile + itinérance), modélisation TCO, et accompagnement RH. Un partenaire unique pour un choix stratégique éclairé.

FAQ

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Au-delà de la conformité LOM, l'électrification de la flotte génère des avantages concurrentiels mesurables : réduction du TCO de 15 à 20 % (TCO Scope 2024), meilleure attractivité pour le recrutement et la rétention des talents (le VE de fonction est un critère différenciant), réduction mesurable des émissions scope 3 pour les rapports CSRD, et prise d'avance sur les obligations de 2027 (35 % VFE) sans la pression du dernier moment. Les entreprises qui attendent subiront les pénalités TAI et des coûts de transition plus élevés en urgence.
WAAT installe des bornes connectées au domicile des collaborateurs bénéficiaires d'un VE de fonction. Chaque session de recharge liée aux déplacements professionnels est enregistrée et facturée directement à l'entreprise. Le collaborateur ne paie rien — l'employeur rembourse précisément la consommation professionnelle. Cette mise à disposition d'une borne au domicile est exonérée d'avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, ce qui en fait un avantage supplémentaire net pour le salarié.
Le ROI d'une électrification de flotte dépend du profil des véhicules et des kilométrages. Pour une flotte de 10 véhicules parcourant 20 000 km/an, les économies annuelles totales (carburant + entretien + TVS) peuvent atteindre 15 000 à 25 000 €. En incluant l'infrastructure de recharge (~20 000 € pour 10 bornes), le ROI global est généralement atteint en 2 à 3 ans. Les entreprises en leasing ont un ROI encore plus rapide, sans investissement en capital sur les véhicules.

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