Fin 2024, la France comptait 1 336 106 véhicules 100 % électriques en circulation, contre 1 018 605 fin 2023. Une progression notable de 320 000 unités, mais le nombre d'immatriculations a en réalité baissé de 3,35 % sur un an. Décryptage d'une année charnière.
À retenir
2024 marque une maturité croissante du marché VE en France, avec un ralentissement des immatriculations (-3,35 %) mais une progression du parc total. Le réseau public a atteint 154 694 points de charge publics (15 % des recharges). Les bornes rapides (150 kW+) se sont massivement déployées sur les autoroutes. La fin du bonus pour les sociétés et la suppression de la prime à la conversion ont pesé sur le marché en fin d'année.
Un marché en transition
L'électromobilité progresse en France, mais à un rythme différent. Fin 2024, la France comptait 1 336 106 véhicules 100 % électriques en circulation. À première vue, cette augmentation de 320 000 unités marque une progression notable, mais la réalité est plus contrastée : le nombre d'immatriculations de VE a baissé de 3,35 % sur un an. La tendance reste positive, mais la croissance ralentit — signe d'une maturité croissante et d'une adoption plus mesurée.
L'infrastructure : 2,2 millions de points de charge
En 2024, la France a atteint un total de 2 218 348 points de recharge pour véhicules électriques, dont 154 694 points publics. Ces derniers représentent environ 15 % des recharges effectuées sur le territoire. Le déploiement des bornes rapides (150 kW+) a été particulièrement marqué sur les axes autoroutiers, sous l'impulsion du règlement européen AFIR.
Les facteurs du ralentissement
- Incertitude réglementaire : annonces de modification des aides en cours d'année
- Fin du bonus pour les sociétés (décret du 29 novembre 2024, effet au 2 décembre)
- Suppression de la prime à la conversion : frein pour les ménages souhaitant passer à l'électrique via ce levier
- Prix encore élevés des VE d'entrée de gamme vs thermiques équivalents
Les signaux positifs pour 2025
- Arrivée de nouveaux modèles accessibles (Renault 5, Citroën ë-C3, Volkswagen ID.2)
- Marché de l'occasion VE en forte croissance (+60 % en 2024)
- Nouvelles obligations LOM pour les entreprises (parking, flottes)
- Leasing social reconduit en 2025
WAAT dans ce contexte
Malgré un marché VE en léger recul, la demande d'infrastructure de recharge reste soutenue — portée par les obligations légales et l'augmentation du parc en circulation. WAAT a continué sa croissance sur les segments copropriété, bailleurs et entreprise, confirmant que l'installation de bornes est un marché découplé du simple rythme des ventes de VE.
