Tesla, leader historique des véhicules électriques, connaît une baisse significative de ses ventes en Europe. En Allemagne, les ventes ont chuté de 70,6 % en février 2025 par rapport à l'année précédente. Décryptage d'une crise multifactorielle.
À retenir
Les ventes Tesla chutent en Europe pour trois raisons principales : une gamme qui vieillit (Model 3 et Y dominent depuis plusieurs années sans réel successeur), la concurrence accrue des constructeurs européens et asiatiques (BYD, Hyundai, Volkswagen), et l'image dégradée d'Elon Musk qui pèse sur les ventes dans plusieurs pays européens. La marque reste cependant solide sur le segment premium.
Les chiffres de la crise
- Allemagne : -70,6 % en février 2025 par rapport à février 2024
- France : recul significatif au T1 2025, Tesla perd des parts de marché au profit de Volkswagen et Stellantis
- Europe globale : Tesla perd son statut de n°1 mondial des VE en 2025 au profit de BYD
Cause 1 : une gamme qui vieillit
La Model 3 et la Model Y — qui représentent l'essentiel des ventes européennes — ont été lancées respectivement en 2017 et 2020. Malgré des mises à jour (Highland pour la Model 3 en 2023), l'offre Tesla manque de nouveautés face aux dizaines de nouveaux modèles lancés par les concurrents. Le Cybertruck, conçu pour le marché américain, peine à trouver sa place en Europe.
Cause 2 : la concurrence s'est intensifiée
- Hyundai/Kia : Ioniq 5/6 et EV6 atteignent ou dépassent les performances Tesla à prix compétitifs
- BMW/Mercedes : i4, i5, EQS proposent des alternatives premium
- Volkswagen : ID.7, ID. Buzz séduisent les familles européennes
- Peugeot/Citroën : e-308, ë-C3 cassent les prix sur le segment accessibilité
Cause 3 : l'effet Elon Musk
Les prises de position politiques d'Elon Musk (soutien à des partis d'extrême droite, conflits avec des gouvernements européens) ont provoqué des appels au boycott et une perception négative de la marque dans plusieurs pays, notamment en Allemagne et en Scandinavie.
Les perspectives de rebond
Tesla a annoncé un SUV d'entrée de gamme pour 2026 (prix cible : 25 000 €) et continue d'investir dans son réseau Supercharger et son logiciel FSD. La marque garde des atouts solides : réseau de charge le plus dense, logiciel embarqué le plus avancé, et fidélité d'une large base de clients.
WAAT : les Tesla restent pleinement compatibles
Quelle que soit l'évolution de Tesla sur le marché, les véhicules Tesla (équipés du connecteur CCS depuis 2022) sont entièrement compatibles avec les bornes WAAT et le réseau MyWAAT de 70 000 bornes partenaires.
